Kaikki rullaa, lauletaan SKAL 90-juhlavuoden teemabiisissäkin.
Suomessa onkin paljon asioita, joita pidetään itsestäänselvyyksinä. Kaupan hyllyt täyttyvät, tehtaat käyvät, asemilta löytyy polttoainetta, palvelut toimivat ympäri maata ja jätteet kuljetetaan käsiteltäviksi. Harvemmin kuitenkaan pysähdymme miettimään, mikä tämän kaiken mahdollistaa.
Vastaus on yksinkertainen: kuljetukset. Kuljetusyritykset ja kuljettajat.
SKALin jäsenyritykset ja niiden henkilöstö huolehtivat joka päivä siitä, että Suomi toimii. Te toimitatte tavaraa tehtaille ja satamiin, viette elintarvikkeita kauppoihin sekä varmistatte, että yhteiskunnan kriittiset toiminnot pysyvät käynnissä myös silloin, kun olosuhteet ovat vaikeat. Tätä työtä tehdään vuoden jokaisena päivänä, säästä ja maailman tapahtumista riippumatta.
Kuljetusala ei ole vain yksi toimiala muiden joukossa. Se on koko suomalaisen elinkeinoelämän perusta; Suomen verenkierto.
Suomen sijainti ei ole muuttunut. Olemme edelleen kaukana Euroopan suurimmista markkinoista, ja jokainen kilometri näkyy kustannuksissa. Samalla toimintaympäristömme on muuttunut enemmän kuin vuosikymmeniin. Itärajan sulkeutuminen, geopoliittinen epävarmuus ja kauppapolitiikan muutokset ovat korostaneet entisestään sitä, kuinka tärkeää toimiva logistiikka on Suomen kilpailukyvylle.
Suomen tärkein alusta on tieverkko
Näinä päivinä puhutaan paljon erilaisista digitaalisista alustoista. Ne luovat uusia mahdollisuuksia, mutta niidenkin taustalla on yksi perusedellytys: tavaran pitää liikkua.
Suomen tärkein alusta on edelleen tieverkko.
Jokainen jäsenyrityksemme tietää käytännössä, mitä huonokuntoiset tiet tarkoittavat. Ne näkyvät kaluston kulumisena, aikatauluhaasteina, turvallisuusriskeinä ja kasvavina kustannuksina. Erityisesti alemman tieverkon kunto huolestuttaa monilla alueilla.
Tieverkko ei ole vain kuljetusalan asia. Se on koko Suomen asia. Sitä tarvitsevat kaikki yritykset, maatalous, metsäteollisuus, linja-autot, taksit ja tavalliset suomalaiset. Siksi tiestön korjausvelan kasvua ei voida enää hyväksyä.
SKAL on vaatinut, että perustienpidon rahoitus nostetaan tasolle, jolla tieverkon kunto saadaan aidosti turvattua. Kyse ei ole vain yhdestä menoerästä, vaan investoinnista Suomen kilpailukykyyn ja turvallisuuteen. Tulevana syksynä tulemme yhdessä kumppaneidemme kanssa käynnistämään toimet, joiden tavoitteena on arvostuksen osoittaminen ensi kevään hallitusohjelmaneuvotteluissa tälle Suomen tärkeimmälle alustalle.
Kuljetusala kantaa vastuunsa – mutta ei yksin
Kuljetusyritykset ovat jo pitkään tehneet töitä päästöjen vähentämiseksi. Kalusto uudistuu, tehokkuus paranee ja uusia käyttövoimia otetaan käyttöön sitä mukaa, kun ne ovat käytännössä mahdollisia.
Moni jäsenyrityksemme tekee merkittäviä investointeja päästöjen vähentämiseksi. Samalla on kuitenkin todettava tosiasiat: siirtymä ei onnistu pelkillä velvoitteilla. Jos yhteiskunta edellyttää uusia käyttövoimia, sen on huolehdittava myös siitä, että lataus- ja tankkausinfra rakennetaan koko maahan.
Lisäksi kustannusten nousulla on rajansa. Vuonna 2028 käynnistyvä EU:n polttoaineiden jakelijoiden päästökauppa uhkaa nostaa kuljetuskustannuksia merkittävästi. Koska diesel on vielä pitkään raskaan liikenteen tärkein käyttövoima, vaikutukset osuvat suoraan kuljetusyrityksiin. Siksi SKAL pitää ammattidieseliä välttämättömänä kilpailukykytoimena.
Kun kuljetuskustannukset nousevat, lasku ei voi jäädä yksin kuljetusalalle. Mikään yritys ei voi harjoittaa tappiollista liiketoimintaa. Kun vähäpäästöisyyttä halutaan, kustannukset siirtyvät koko tuotantoketjuun ja lopulta kaikkien suomalaisten maksettavaksi.
Logistiikan kilpailukyky on koko Suomen kilpailukykyä
Tuoreen logistiikkaselvityksen viesti on selkeä. Yritysten logistiikkakustannukset ovat nousseet ennätystasolle. Samaan aikaan yksi asia korostuu: suomalaisen kuljetusjärjestelmän toimintakykyyn luotetaan edelleen.
Suomalaiset kuljetusyritykset ovat osoittaneet joustavuutensa, ammattitaitonsa ja kykynsä selviytyä häiriöistä. Juuri tämä resilienssi on noussut uudeksi kilpailutekijäksi maailmassa, jossa kriisit voivat muuttaa toimintaympäristöä hetkessä.
Päättäjien on kuitenkin ymmärrettävä, että Suomen kilpailukykyä ei rakenneta lisäämällä jatkuvasti uusia kustannuksia logistiikalle. Tarvitsemme päätöksiä, jotka tukevat investointeja, turvaavat yritysten kannattavuuden ja vahvistavat Suomen asemaa houkuttelevana investointikohteena.
Kaikki rullaa Suomen puolesta
SKAL tekee vaikuttamistyötä siksi, että jäsenyrityksillämme olisi mahdollisuus menestyä myös tulevaisuudessa. Kyse ei ole vain kuljetusalan edusta. Kyse on koko Suomen menestyksestä.
Suomalaisten kuljetusyritysten työn tulokset näkyvät kaikkialla. Kun suomalaiset heräävät aamulla arkeensa, merkittävä osa yhteiskunnan toimivuudesta perustuu siihen, että kuljetukset ovat hoituneet yön aikana suunnitellusti.
PS. Edellä mainitun teemabiisin löydät myös niin tien päällä kuunneltavaksi, lomapäivän iloksi kuin yleiseksi fiiliksen nostattajaksi rakentamaltamme SKAL 90- soittolistalta - kannattaa kuunnella!
Anssi Kujala
toimitusjohtaja
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry
