Muotiala
Tämän numeron oli määrä siivittää meidät Porin SuomiAreenaan ja keskusteluun kuljetusalan vetovoimaisuudesta. Koronauhka veti henkselit kesätapahtumien päälle, mutta ei hätää
Tämän numeron oli määrä siivittää meidät Porin SuomiAreenaan ja keskusteluun kuljetusalan vetovoimaisuudesta. Koronauhka veti henkselit kesätapahtumien päälle, mutta ei hätää
Päästötavoitteisiin vuoteen 2030 mennessä Nykyisellään tieliikenteen hiilidioksidipäästöt ovat 10,4 miljoonaa tonnia. Vuonna 2030 päästöt saisivat olla enintään 5,9 miljoonaa tonnia.
Pyysin teininä vanhemmiltani apua ensimmäisen kesätyöpaikan hankintaan, olihan heillä tuttuja. Sain käteeni puhelinluettelon. Lehteilin yrityksiä ja virastoja, joihin pääsisin julkisilla,
– Meille ei voi nyt tulla. Putsasin ovenkahvat, tartu niihin vain puhtain käsin. Toitko kertakäyttökäsineitä? Hyvä! Koskaan ei ole tässä
Käsidesipullot aulatiloissa muistuttavat virusuhasta, mutta liikenne- ja viestintäministeri Timo Harakan (sd.) kädenpuristus on varma. Meillä on neljäkymmentä minuuttia aikaa ja
Lompakkoni pullistelee, koska se on täynnä kuitteja. Seteleitä sieltä joutuukin etsiskelemään, sillä niin piukassa massini on tositteista. Käyn säännöllisesti kuittitukon
– Koska liikenteen verotuksessa yksikin muutettu osatekijä vaikuttaa toiseen. Huoli ilmastonmuutoksesta ja EU:n päästövähennystavoitteet ovat näkyvästi esillä julkisessa keskustelussa. Tutkimuslaitoksilta
Valvontaa on liian vähän, suomii puheenjohtaja Teppo Mikkola. Ruotsin infrastruktuurista vastaava ministeri Tomas Eneroth on sanonut, että ilman valvontaa ruotsalainen
– Jo pelkkä kuorma-auton kellahtaminen ojaan voi aiheuttaa niin ison trauman, että ei pysty enää kuljettamaan, kertoi onnettomuustutkija Riku Länsivuori.
Suomalaiset kuljetusyritykset joutuvat kamppailemaan saavuttaakseen liikenteen päästötavoitteet: hiilineutraali Suomi vuonna 2035. Yksinkertaistettuna hiilineutraali tarkoittaa, että CO2-päästöt ovat nollassa. Miten tähän