Kuljettajien tarpeessa ei ole tapahtunut suuria muutoksia, mutta kuljetusyrittäjät kuitenkin ennakoivat tähän olevan tulossa pientä lisäystä. Tämä kertoo myös siitä, että Suomen taloudessa on myönteistä kasvua nähtävissä.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry:n Kuljetusbarometrin 2/2026 työvoiman tarvetta koskevissa kysymyksissä ennakoitiin käännettä ja pientä kasvua kuljettajatarpeeseen. Viime aikoina erityisiä vaikeuksia työvoiman saamisessa ei ole ollut, mutta muutos haasteiden lisääntymisen suuntaan näyttää tapahtuneen.
Barometrin vastaajista 14 prosenttia arvioi kuljettajien määrän lisääntyvän seuraavan neljän kuukauden aikana, 77 prosenttia pysyvän ennallaan. Yhdeksän prosenttia arvioi kuljettajien määrän vähenevän.
– Vaikuttaisi siltä, että työvoiman saaminen ei tästä enää ainakaan helpotu, vaan tilanne alkaa vähitellen vaikeutua talouden piristyessä. Edellisessä kuljetusbarometrissa vaikeuksia henkilökunnan palkkaamisessa oli ollut vain 14 prosentilla, ja nyt lukema on siis lähtenyt lievään nousuun. Tilanne on kuljetusyrityksille näin hieman ristiriitainen, mutta luonnollisesti pidämme talouskasvua nyt toivottuna piristyksenä Suomelle, sanoo SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala.
Vastaajista 51 prosentilla ei ollut vaikeuksia henkilökunnan palkkaamisessa, mutta 17 prosentilla oli ollut. 32 prosentilla ei ollut tarvetta rekrytoinneille.
Talous kääntynyt nousuun, valtion talouden alijäämä silti kasvussa
Ongelmat työvoiman saatavuudessa yleensä myötäilevät taloudellista tilannetta. Niin näyttää käyneen nytkin. Valtiovarainministeriö ennustaa bruttokansantuotteen kasvavan 0,8 prosenttia tänä vuonna ja 1,6 prosenttia ensi vuonna. Ministeriön ennuste on tehty ennen tietoa Yhdysvaltojen ja Iranin alustavasta rauhansopimuksesta, johon liittyy epävarmuuksia.
Asuntorakentamisen arvioidaan supistuvan vielä tänä vuonna ja kääntyvän kasvuun vasta ensi vuonna. Kuljettajien tarve on kasvanut, vaikka rakentaminen ei ole varsinaisesti kääntynyt nousuun. Tosin esimerkiksi datakeskusrakentaminen on tukenut rakentamisinvestointeja.
Talouskasvu siis näyttäisi vähitellen alkavan, mutta ongelmana on edelleen Suomen julkisen talouden alijäämä. Valtiovarainministeriön ennusteen mukaan julkisen velan suhde bruttokansantuotteeseen nousee ensi vuonna yli 92 prosenttiin ja lähentelee vuonna 2030 jo sataa prosenttia. Tällä on vaikutuksia muun muassa tiestön kunnossapitoon ja investointeihin. Osaavan työvoiman saamiseksi ja pitämiseksi tarvitaan kuitenkin kunnossa olevaa tiestöä niin pääteillä kuin alueellisellakin tieverkolla.
– Tiestö tarvitsee rahansa pysyäkseen kunnossa tässäkin tilanteessa, myös työvoiman saannin näkökulmasta. Tie on kuljettajien tehtaan lattia ja se on syytä pitää kunnossa työolosuhteiden houkuttelevuudenkin vuoksi, sanoo SKALin edunvalvontajohtaja Ari Herrala.
SKAL toimii osaavan työvoiman saatavuuden varmistamiseksi
Pidemmällä aikavälillä kuljetusyritykset ovat huolissaan työvoiman saatavuudesta ja pitävät sitä merkittävänä uhkana muun muassa mahdolliselle yrityksen kasvulle.
SKAL on valmistautunut tilanteeseen, jossa kuljettajatarve lisääntyy ja samalla myös vaikeudet henkilökunnan palkkaamisessa. Yksi SKALin strategisista valinnoista on hankkia alalle uusia osaajia, jonka hyväksi tehdään jatkuvasti työtä. Toimenpiteisiin kuuluvat muun muassa:
- Yhteistyö kuljettajia kouluttavien oppilaitosten kanssa pohtimalla yhdessä koulutusten sisältöjä ja jopa niin, että kuljetusyrittäjä käy oppilaitoksessa pitämässä opetusohjelmaan kuuluvia oppitunteja kertomalla oman suoritealansa erityispiirteistä
- Rekrytointitilaisuudet puolustusvoimien kuljettajakoulutusta antavissa joukko-osastoissa
- Vaikutetaan lainsäädäntöön mm. kuljettajan ammattipätevyyden ja raskaan kaluston ajokortin hankinnan sujuvoittamiseksi
Lisäksi SKAL on yhdessä Linja-autoliiton, Autoliikenteen työnantajaliiton ja Reijo Rautauoma -säätiön kanssa käynnistänyt hankkeen ” Nuoria kuljetusalalle”. Hankkeesta lisää sen nettisivulta.
SKAL tekee kuljetusbarometrikyselyn jäsenilleen kolmesti vuodessa. Koossa on yli vuosikymmenen aikasarja kuljetusyritysten taloudesta ja kuljetusmääristä summalukuun perustuen. Kuljetusbarometri 2/2026 toteutettiin 15.-29.4.2026 ja kyselyyn vastasi 577 kuljetusyrittäjää. Koko barometriraportin löydät täältä.
Kaikki SKALin tähän mennessä julkaisemat kuljetusbarometrit löydät täältä.
Suomen Kuljetus ja Logistiikka SKAL ry on maanteiden tavaraliikenteen ja logistisia palveluja tarjoavien yritysten edunvalvontajärjestö. Järjestön jäsenistöön kuuluu noin 3 600 kuljetusyritystä ympäri Suomea. skal.fi; @SKALry
