Suomessa loppuvuodesta alkavissa tutkimus- ja kehityshankkeissa selvitetään vedyn mahdollisuuksia pitkän matkan energianlähteenä sekä kuorma-autojen selviytymistä pohjoisissa olosuhteissa.
Oululaiseen kuntakoulutusyhtymä OSAOon hankittu ajoneuvo on osa VISIOK- ja VISIOP-hankekokonaisuutta, jossa OSAO, Oulun yliopisto ja Oulun ammattikorkeakoulu kehittävät vihreän siirtymän oppimis- ja tutkimusympäristöjä. Euroopan unionin osarahoittamalle hankekokonaisuudelle rahoituksen on myöntänyt Pohjois-Pohjanmaan liitto. Hankkeita rahoittaa myös Oulun kaupunki.
– Opiskelijat pääsevät harjoittelemaan vetyauton ominaisuuksia aina ajamisesta tankkaukseen ja turvalliseen käyttöön asti, kertoo koulutuspäällikkö Hannu Tervo OSAOlta.
Osa vihreän siirtymän hankekokonaisuutta
Rekka täydentää OSAOn vaihtoehtoisten käyttövoimien oppimisympäristöä, johon kuuluu myös sähköisen liikenteeseen liittyvää opetusta. Ajoneuvon pitäisi selvitä ainakin 40 pakkasasteeseen saakka.
– Haluamme kerätä tietoa siitä, millaiseen käyttöön vetykäyttöinen raskas kalusto soveltuu, toteaa johtava tutkija, dosentti Timo Pohjosenperä Oulun yliopiston kauppakorkeakoulusta.
OSAOn vetyrekka on DAF XF -alustalle rakennettu polttokennosähköajoneuvo. Valmistajan ilmoittama toimintamatka yhdellä tankkauksella on yli 600 kilometriä.
SKALin jäseniä pilotteina
Myös suomalaisvalmistaja Sisu käynnistää loppuvuodesta usean kumppanin yhteispilotin, jossa selvitetään vedyn ja sähkön käytön mahdollisuuksia raskaan liikenteen voimanlähteenä pitkän matkan ajossa. 540 kilometrin päivämatkan tekevää kuorma-autoa liikennöi SKALin jäsenyritys Jylhä Logistics.
– Seuraamalla kuorma-autoa puolen vuoden ajan saamme dataa siitä, mikä on ajoneuvon suorituskyky, miten eri tekijät – kuten sääolosuhteet – vaikuttavat kulutukseen ja millaisia rajoitteita ajoneuvon käytössä tulee vastaan. Nämä tiedot auttavat kehittämään latausasemaverkostoa ja optimoimaan energian käyttöä, sanoo VTT:n tutkimusprofessori Mikko Pihlatie.
Pilotti on osa laajempaa EU-hanketta.
Vuodenvaihteessa aloittaa Suomessa testiliikennöintinsä myös ensimmäinen kaupallinen vetyrekka. Sisun pilotin lailla sekin kulkee Helsingin ja Jyväskylän välistä reittiä, hyödyntäen latauksessaan Jyväskylässä sijaitsevaa maan ainoaa vetytankkausasemaa. Scanian toimittaman auton omistaa SKALin jäsenyritys, jyväskyläläinen Kuljetusliike A. Peltola Oy.
_________________________________
SINUA SAATTAISI MYÖS KIINNOSTAA:
Vetyä ja digitaalisuutta - IAA 2026 -messut näyttivät suuntaa tulevaisuuteen
Kuljetus Timo Salo Oy:n Laura Torila: Rekan ratista taloushallinnon taituriksi