Pohjoismaiden suurimmaksi kasvanut rekkatapahtuma veti Härmään tänä vuonna yli 37 000 -päisen yleisön.
7.-8.8. järjestetty kaksipäiväinen tapahtuma oli sellainen menestys, että etenkin lauantaina paikalle pääsyä joutui odottamaan useiden kilometrien mittaisessa ruuhkassa.
- Tämän vuoden yleisömäärä ylitti kaikki odotuksemme. On hienoa nähdä, kuinka vahvasti tapahtuma kiinnostaa niin kuljetusalan ammattilaisia, raskaan kaluston harrastajia kuin perheitäkin, Power Truck Show’n Hannele Loukasmäki huokaisee tyytyväisenä ja lupaa järjestäjien käyvän läpi alati kasvavan tapahtuman liikenteenohjauksen kehittämistarpeet.
Tunnelma oli kuitenkin korkealla, mikä näkyi myös SKALin ja Pohjolan yhteisellä messuosastolla nähdyissä kohtaamisissa.
- Tapahtuman aikana kävin varmasti yli 100 keskustelua, ja niin SKAL kuin sen porukka sai kehuja, kertoo toimitusjohtaja Anssi Kujala.
Tekemistä ja näkemistä oli ihan kaikkien makuun tractor pullingista ja drifting show’sta julkkisvieraisiin, tietoiskuista musiikkiesityksiin sekä valoshow’hun, pienoismallinäyttelyä ja helikopterilennätystä unohtamatta. Power Truck Show’sta kerrotaan, kuinka tärkeää heille on jatkuvasti kehittää tapahtumaa entistäkin paremmaksi ja sen huomaa: esimerkiksi lapsiperheille suunnattuun ohjelmaan oli panostettu jopa aikaisempiakin vuosiakin paremmin.
Yksi odotetuimmista ohjelmanumeroista oli tänäkin vuonna noin 730 ajoneuvoa ympäri maailmaa kerännyt autonäyttely, josta löytyi varmasti silmänruokaa vaativammallekin rekkabongarille. Palkintoja jaettiin kaikkiaan 36 luokassa ja tunnustuksia lähti kotiin viemisiksi useampaankin SKALin jäsenyritykseen.
Elämäntyöpalkinto pitkästä ja ansiokkaasta urasta suomalaisen kuljetusalan hyväksi meni niin ikään SKALilaiselle. Tuusulalainen Raimo Stenvall on tehnyt liki 70 vuoden rupeaman kuljetusyrittäjänä – mitä lämpimimmät onnittelut myös meidän puolestamme!
90-vuotiaita – niin SKAL kuin KAL-1
SKALin osaston yhteydessä oli esillä myös järjestön ylpeys: KAL-I- kilpinen Sisu SH-6. Auto näki päivänvalonsa samana vuonna SKALin kanssa, eli molemmat viettävät tänä vuonna jo 90-vuotisjuhlavuottaan! Auto toimi aikoinaan suonenjokelaisen ammattiautoilijan Jalmari Konttisen työvälineenä ja veteraaniksi sitä kehtaa kutsua jo siksikin, että se palveli myös talvisodassa!
SKALille se päätyi Oy Sisu Auto Ab:n lahjoittamana vuonna 1984. Silloin tällöin SKALin tapahtumissa nähty tähti oli ennen Härmään ajoaan käynyt läpi kunnostuksen, jonka yhteydessä myös sen moottori vaihdettiin.
Yrittäjät: parasta alassa on vapaus
Positiivista virettä oli ilmassa myös kohtaamisissa SKALin jäsenyrittäjien kanssa. Tulevaisuus näytti monen mielestä jo paremmalta ja kuljetusyrittäjyyskin kirvoitti haastatelluissa kehuja: erityisesti esiin nousivat vapaus ja työpäivien vaihtelevuus.
Laukaalaisen Virtanen Custom Oy:n omistaja Mikko Virtanen seurasi kuljetusalalle isänsä jalanjäljissä: suku on ollut kuljetusalalla vuodesta 1928 lähtien. Yrityksen autoissa kulkevat niin rakennustarvikkeet kuin vilja, lisäksi löytyy muutama säiliöautokin.
MJM-Kuljetus Oy:n lahtelaiskuljettajat Lasse Tuominen ja Teemu Kuusisto ovat Power Truck Show -konkareita. Härmään houkuttelee joka vuosi niin autonäyttely kuin laaja kaveriporukka.
Kuvasatoa
Näyttelyalueen rekat olivat suosittuja kuvauskohteita, eikä ihme: ovathan ne hienoja! Osaan on panostettu niin, että ne ovat suoranaisia taideteoksia - keräsimme viime vuoden Power Truck Show'n antia Kuljetusyrittäjä-lehdessämme ilmestyneeksi Kuukauden kulkuneuvo-sarjaksi. Kannattaa käydä kurkkaamassa!
Logistiikka turvaa Suomen kilpailukyvyn -seminaari
Toimiva logistiikka on Suomen kilpailukyvyn ja huoltovarmuuden perusta, korostui Power Truck Show’n seminaarissa perjantai-iltapäivänä. Keitele Groupin logistiikkajohtaja Matti Alanen muistutti, että metsäteollisuudessa logistiikan osuus kustannuksista on noin 20 prosenttia ja osuus on kasvanut vientimarkkinoiden siirtyessä yhä kauemmas Suomesta.
Punkaharjun Kuljetus Muhonen Oy:n Laura Muhonen nosti esiin kaikenkokoisten kuljetusyritysten merkityksen: pienet yritykset tuovat logistiikkaan joustavuutta ja palvelevat myös syrjäisimpiä kohteita.
SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujalan moderoimassa kansanedustajapaneelissa logistiikkaa kuvattiin ”Suomen verenkierroksi”. Eduskunnan 1. varapuhemiehen Paula Risikon (kok) mukaan logistiikka on kuin terveys.
- Sen huomaa vasta, kun sen menettää.
Kansanedustaja Antti Kurvinen (kesk) puolestaan painotti, että uusien liikennehankkeiden sijaan nykyinen tiestö pitäisi saada kuntoon. Kansanedustaja Juha Mäenpään (ps) mielestä valtion talous pitäisi saada ensin tasapainoon ennen kuin tiestön rahoitusta voidaan pohtia enemmän. Tiestön korjausvelasta olivat kaikki huolissaan.
Ammattidieselin tasosta panelistit olivat varsin yksimielisiä. Kujala muistutti SKALin ajaneen ammattidieseliä jo noin 30 vuotta ja kuvasi esillä ollutta noin 3,3 sentin veronpalautusta riittämättömäksi. Kurvinen ja Risikko olivat valmiita tarkastelemaan tasoa ylöspäin.
- Katsomme, että taso on liian matala, Risikko totesi.
SKALin puheenjohtaja Jari Välikangas kiteytti tarvittavat ratkaisut: tiestö kuntoon, riittävästi rahaa sen ylläpitoon sekä kilpailukykyistä energiaa ja logistiikkaa Suomelle. Rahtareiden puheenjohtaja Juha Nyberg oli samoilla linjoilla ja muistutti, että tiestö on myös ilmastokysymys.
________________________________
SINUA SAATTAISI MYÖS KIINNOSTAA:
OP Pohjola tuplasi Suomen talouskasvuennusteen