AdBlue-laitteiden vikaantuminen tuo kuljetusyrityksille kustannuksia, hidastuksia ja seisokkeja, joilla on myös kerrannaisvaikutuksia. Lisäainevaatimus pohjautuu EU-säädöksiin ja ajoneuvojen tyyppihyväksyntään. SKAL on ajanut AdBlue-ongelmaan ratkaisua aktiivisesti keväästä 2024 alkaen. 

AdBlue:hun liittyviä ongelmia

• Jäätyminen ja kiteytyminen pakkasessa
  AdBlue ei toimi luotettavasti kovissa pakkasissa, vaan voi jäätyä, kristallisoitua tai muuttua käyttökelvottomaksi.
• Kaluston toimintavarmuuden heikkeneminen
  Järjestelmäviat voivat rajoittaa ajoneuvon tehoa tai estää käytön kokonaan (ns. limp mode), mikä pysäyttää kuljetukset.
• Ennakoimattomat laiterikot
  Viat syntyvät ilman varoitusta ja aiheuttavat ketjureaktioita, esimerkiksi kaivoksissa koko tuotanto voi keskeytyä.
• Toiminnan keskeytyminen ja seisokit
  Ajoneuvojen tai työkoneiden pysähtyminen keskeyttää kuljetukset, työmaat ja palvelut – vaikutukset ulottuvat koko toimitusketjuun.
• Korkeat kustannukset
  Korjaukset, hinaukset, viivästykset ja varakaluston tarve aiheuttavat merkittäviä lisäkuluja.
• Turvallisuus- ja palveluriskit
  Esimerkiksi linja-autojen rikkoutuminen syrjäseuduilla voi jättää matkustajat odottamaan apua pitkäksi aikaa.
• Huoltovarmuuden heikkeneminen
  Häiriöt vaikuttavat kriittisiin toimintoihin: elintarvikekuljetuksiin, maidon keräilyyn, metsäteollisuuteen ja tienpitoon.
• Vaihtoehtoisten ratkaisujen estyminen
  Vaikka pakkasta kestäviä liuoksia on kehitetty, nykyinen tyyppihyväksyntä ja sensoriteknologia estävät niiden käytön.
• Alueellinen epätasa-arvo
  Ratkaisut toimivat Keski-Euroopassa, mutta eivät arktisissa oloissa – kuljetusyritykset eivät ole yhdenvertaisessa asemassa EU:ssa.
• Markkinoiden toimimattomuus pohjoisessa
  Pieni markkina-alue ei itsessään houkuttele riittäviä teknologiaratkaisuja, joten ongelma ei ratkea markkinaehtoisesti.

Pohjoiset liikenneväylät koetuksella

Kuvasimme INFRAn ja europarlamentaarikko Merja Kyllösen kanssa Ivalossa videon, jossa konkretisoimme AdBlue-laitteisiin liittyviä haasteita pohjoisen logistiikan ja infran näkökulmasta. Video liittyy Brysselissä 3.2.2026 pidettyyn Pohjoiset liikenneväylät koetuksella -seminaariin.

SKALin ja kumppaneiden tiedotteet sekä lausunnot

• 2.4. SKALin tiedote: SKALin tuore selvitys paljasti AdBlue-päästövähennyslaitteistojen ongelmien hinnan kuljetusyrityksille – kymmeniä miljoonia euroja vuodessa
• 13.3. SKALin tiedote: AdBlue-kysymys etenee EU:ssa – SKAL kiittää kumppaneita ja päättäjiä yhteistyöstä
• 9.2. SKALin tiedote: Dieselautojen päästövähennyslaitteiden jäätymisongelmat vaativat ratkaisua
• 2.3. SKALin lausunto: AdBlue: ongelmat ja mahdolliset ratkaisut

Ministeriöiden ja eduskunnan tiedotteet

• 16.3. Ministeri Ranne: Adblue-järjestelmien on kestettävä Suomen talvi
• 11.03. Livi-valiokunta: Liikenne- ja viestintävaliokunta toivoo ministeri Ranteelta toimia AdBlue-ongelman ratkaisemiseksi

Kirjallisen kysymyksen tehneet päättäjät

• Merja Kyllönen
• Katri Kulmuni
• Eero Heinäluoma

Lisätiedot

Petri Murto

Johtaja, asiantuntijapalvelut | Liiketoimintajohtaja, SKAL Kustannus Oy