Isäni Pentti Myllys toimi kuorma-autoilijana Rantasalmella ja oli myös paikallisyhdistyksen sihteeri kuolemaansa saakka. Yhdistyksen kokouksissa päätettiin taksat niin Osuuskaupan kuin hirsitalotehtaankin kuljetuksiin. Kaikki noudattivat taksoja ja keikan suoritti se, jonka aikatauluihin se sopi.
Talotehtailija kyllästyi vuonna 1963 siihen, että autot tulivat lastaamaan talokuormaa suoraan soran, tai vielä pahempaa, asfaltin tai öljysoran ajosta. Hirret siinä usein vähän nuhraantuivat.
Autoilijoiden kesken sitten sovittiin, että isä Pentti hoitakoon hirsitalot.
Tarvittiin talojen kuljetuksiin paremmin sopiva kalusto ja valtakunnallinen liikennelupa.
Kalusto löytyi helposti, valtakunnallinen liikennelupa ei. Luvansaannissa luvanhaltijoiden kartelli ( KAL) toimi tehokkaasti. Niinpä isäkin aktivoitui Sopimusliikenteenharjoittajien jaoston jäseneksi. Lopulta valtakunnallinen, talokuljetuksiin rajattu liikennelupakin järjestyi monen poliittisen lobbauksen avulla. (Ja isäkin pääsi sitten torppaamaan uusia lupahakemuksia).
Isäni kuoli keväällä 1982 ja sen jälkeen jatkoimme veljeni kanssa hirsitalojen kuljetusta vuoden 2017 loppuun saakka. Isän 1963 tekemä sopimus oli voimassa 54 vuotta.
Oheisessa kuvassa on tuo vuoden 1963 Mercedes Benz 327 pikisine lavoineen sekä isäni Pentti ja äitini Maija-Liisa. Ovat toimittaneet hirsimökin jonnekin Pohjois-Karjalaan.
