Komissio on aloittanut valmistelun niin sanotun mitta- ja massadirektiivin uudistamiseksi. Kansallisessa liikenteessä tämä direktiivi sääntelee ajoneuvojen mittoja, kansainvälisessä liikenteessä sekä
Nyt yhä useampien pitäisi ymmärtää kuljetustoimialan merkitys Suomelle, kirjoittavat puheenjohtaja Jani Ylälehto ja toimitusjohtaja Anssi Kujala. Tuolla otsikolla julkistimme tavoiteohjelmamme
Venäläisestä energiasta luopuminen on perusteltua, kirjoittaa johtaja Petri Murto. Tämä kuitenkin nostaa polttoaineiden hintaa, mikä iskee kovaa kuljetusyrityksiin. Iskua tulee
Hallituksen linjaama 75 miljoonaan euron kustannustuki kuljetusalalle on hyvä alku, kirjoittaa toimitusjohtaja Anssi Kujala Yhteispeliä-blogissaan.
Huoltovarmuuden ydintä ovat toimintakykyiset kuljetusyritykset, muistuttaa toimitusjohtaja Anssi Kujala. Nyt totisesti tarvitaan nopeita päätöksiä, joiden avulla kuljetusyrityksien toiminta turvataan, hän vaatii.
Ukrainan kriisi koskettaa myös kuljetusalaa, kirjoittavat puheenjohtaja Jani Ylälehto ja toimitusjohtaja Anssi Kujala.
Ammattidieselillä on selvä eduskunnan enemmistön tuki, eikä sen valmistelussa tule enää hidastella, kirjoittaa toimitusjohtaja Anssi Kujala.
Toistuvat polttoaineveronkorotukset ovat johtaneet tilanteeseen, jossa maanteiden tavaraliikenne maksaa polttoaineveroja vuosittain lähes 700 miljoonaa euroa – yli 10 prosenttia alan liikevaihdosta! Enimmillään dieselpolttoaineesta peritään veroa lähes tuplasti sen verran, mitä EU minimissään edellyttää. Veronkorotuspäätöksissä on ummistettu silmät ja suljettu korvat kuljetusalan ja Suomen teollisuuden viesteiltä. Jossain kohtaa kamelin selkä katkeaa, ja logistiikkakustannukset eivät enää mahdollista tuotantoa Suomessa.