Euroopan komission ehdottama mitta- ja massadirektiivin uudistus olisi rajoittanut rajat ylittävän liikenteen maksimimittoja ja painoja, mitä SKAL vastusti.
EU:n liikenneneuvosto hyväksyi 4.12.2025 yleisnäkemyksen, joka komission ehdotuksesta poiketen sallii rajat ylittävän liikenteen jatkumisen suuremmilla yhdistelmillä esimerkiksi Suomen ja Ruotsin välillä.
- Pohjoismaissa, erityisesti Suomessa ja Ruotsissa, tieliikenteen tehokkuutta ja ympäristöystävällisyyttä on pitkään parannettu sallimalla tavaraliikenteessä muuta Eurooppaa pidemmät, korkeammat ja painavammat yhdistelmät. Näillä yhdistelmillä on vuosikymmeniä liikennöity myös maiden rajat ylittävässä kansainvälisessä liikenteessä, SKALin johtaja Petri Murto taustoittaa.
- Komission kesällä 2023 laatima direktiivin uudistusehdotus olisi toteutuessaan johtanut käsittämättömään tilanteeseen, jossa esimerkiksi 4,4 metriä korkealla tukkirekalla saisi liikennöidä sekä Suomessa että Ruotsissa, mutta maiden välistä rajaa sillä ei olisi saanut ylittää. Rajat ylittävään liikenteeseen komission direktiiviehdotus olisi rajannut enimmäiskorkeudeksi 4,0 metriä.
Niin Euroopan parlamentti kuin nyt EU:n liikennekomissio ovat muodostamissaan kannoissaan ehdotuksen vastaisesti sallimassa rajat ylittävän raskaan liikenteen ilman uusia rajoitteita.
- Tämä pitkän ja tavoitteellisen EU-vaikuttamistyön yhden välivaiheen lopputulos on suomalaisen kuljetusalan kannalta todella merkittävä. SKAL on yli kaksi vuotta kestäneen vaikuttamismaratonin aikana tuonut vahvasti esiin tarvetta muuttaa komission ehdotusta rajat ylittävän liikenteen osalta. Suomalaisen kuljetusalan ääni on kuultu niin EU-parlamentissa kuin nyt liikenneneuvostossakin, Murto kiittää.
Direktiivi saa lopullisen muotonsa niin sanotussa trilogimenettelyssä, eli kolmikantaneuvotteluissa jäsenmaiden, parlamentin ja komission välillä, joihin on nyt erittäin hyvät lähtökohdat.
SKAL tiedottaa mitta- ja massadirektiivimuutoksen yksityiskohdista, kun sen lopullinen sisältö on tiedossa.
_________________________________
SINUA SAATTAISI MYÖS KIINNOSTAA:
Euroopan komission ajoneuvoteollisuutta ja tieliikennesektoria koskeva aloitepaketti julki
Miten kuljetusalan kalusto ja toimintaympäristö ovat aikojen saatossa muuttuneet?
EU:ssa valmistellaan jättihanketta – SKAL vaatii miljardeja Suomelle