Tänä vuonna omaa 40-vutisjuhlaansa viettävän perinteikkään tapahtuman yhteydessä jaettu Kuljetuskuutio-palkinto tänä vuonna paikallisyhdistyksille.
Vuotuista Kuutiopäivää vietettiin Helsingissä 15.1. Kyseessä oli samalla SKAL90- juhlavuoden käynnistys, joten päivän puheenvuoroissa käytiin läpi niin SKALin kuin koko kuljetusyrittäjyyden historiaa, nykyhetkeä kuin tulevaisuutta.
SKALin puheenjohtajan Jari Välikankaan muistutti tervetuliaissanoissaan, että vuosien saatossa mikään ei ole pohjimmiltaan muuttunut: SKAL on yhä jäsenistöstä koostuva järjestö, jonka tehtävänä on ajaa kuljetusyrittäjien ja kuljetusalan toimintaympäristön parantamista.
- Noin 3600 yrittäjästä koostuva jäsenistö saa taatusti vastinetta jäsenmaksulleen, Välikangas vakuutti.
Futuristi Elina Hiltusen puheenvuoro herätti viimeistä istuinta myöten täynnä olevan Kuljetuskuuton auditorion yleisössä niin naurua kuin ajatuksia. Tulevaisuutta ei voi ennustaa futuristikaan, mutta historian ja nykyhetken tuntemuksella sekä mielikuvitusta käyttämällä voi nähdä, miten globaalit megatrendit vaikuttavat myös kuljetus- ja logistiikka-alaan – yhtenä suurimmista ilmaston lämpeneminen kerrannaisvaikutuksineen.
- Vaikka sitä ei tule välttämättä ajateltua, muuttavat esimerkiksi yleistyvät sään ääri-ilmiöt alan toimintaympäristöä jo nyt. Meren pinnan nousu aiheuttaa haasteita satamille, myrskyt vaikeuttavat liikennettä, ja kohoavat lämpötilat johtavat ongelmiin niin tie-, raide- kuin lentoliikenteessä: lämpölaajeneminen vääntää ratakiskoja, kuumuus pilaa kiitotiet ja estää nestekidenäyttöjen toiminnan, Hiltunen valotti.
Väestön kasvu ja väestörakenteen muutos.ovat toinen asia.
- Suomi on väestön ikääntymisen suhteen maailmanlaajuisen kehityksen etunenässä. Ikäluokkien pienentyessä mistä saadaan tulevaisuuden työntekijät – etenkin kun yhtenevän suuntauksen seurauksena samoista työntekijöistä taistelee koko Eurooppa, hän muistutti.
SKALin toimitusjohtaja Anssi Kujala loi omassa puheenvuorossaan katsauksen SKALin strategiaan, jota järjestössä on nyt toteutettu puolentoista vuoden verran.
- Itärajan sulkeutuminen, turvallisuuspolitiikan muutos, vihreän siirtymän toteuttamispaineet, sekä globaalin kauppapolitiikan murros presidentti Trumpin myötä muovaavat vahvasti logistiikan toimintaympäristöä. Kotimaassa on tärkeää ennakoida muutoksia ja mukauttaa strategiaa niin, että kuljetusinfrastruktuuri ja turvallisuus voidaan taata kilpailukyvyn kärsimättä.
Pääministeri Petteri Orpo: Kun kuljetukset toimivat, Suomi toimii
Valtiovallan tervehdyksen tilaisuuteen toi pääministeri Petteri Orpo, jonka kuulijoilta kiitosta keränneessä puheessaan muistutti alan merkitysestä.
- Kuljetusala on Suomen talouden verenkierto, joka varmistaa teollisuuden, kaupan ja viennin toimivuuden. Kun kuljetukset toimivat, Suomi toimii, pääministeri kiteytti.
Muun muassa uransa alkuvaiheita ja kuljetusyrittäjäkohtaamisiaan kerrannut Orpo muistutti Suomen kyvykkyyttä eri teollisuuden aloilla ja kannusti kuulijoitaan uskomaan tulevaisuuteen.
– Jatketaan yhteistyötä ja pidetään Suomi liikkeessä.
Emerituspaneeli: SKAL on aina ollut kehityksen kärkijoukoissa
SKALin puheenjohtajan Jari Välikankaan ja toimitusjohtajan Anssi Kujalan juontamassa paneelikeskustelussa päästiin kahden entisen puheenjohtajan (Ahti Myllys 2004–2012, Teppo Mikkola 2013–2021) ja toimitusjohtajan (Seppo Sainio 1984–2007, Iiro Lehtinen 2007–2021) muistojen saattelemalle matkalle järjestön historiaan sekä edunvalvonnan haasteisiin ja voittoihin. Sainio, tänä vuonna 40 vuotta täyttävän Kuljetuskuution ”pääarkkitehti” myös jakoi herkullisia paljastuksia SKALin toimipaikan vaiheista.
- Vuonna 1983 SKALiin hankittiin tietokone, jolla pystyttiin tekemään laskelmia jäsenyrittäjille. Jo silloin kustannuslaskentapalvelut olivat keskeinen jäsenpalvelun muoto, kuvasi Seppo Sainio.
Teppo Mikkola puolestaan muistutti, kuinka EU:hun liittymisen yhteydessä SKAL koulutti yrittäjiä arvonlisäverovähennyksiin.
Monessa on järjestö vuosikymmenten saatossa ollut mukana, mutta kaikkien puheenvuoroissa nousi esiin ylpeys samasta asiasta.
- SKAL on aina ollut edelläkävijä, myös EU-vaikuttamisessa. Oli iso asia koko suomalaisessa järjestökentässä, kun SKAL perusti pysyvän toimiston edunvalvontaa varten Brysseliin.
Kuljetuskuutio-palkinto SKALin paikallisyhdistyksille
Kuutiopäivän yhteydessä jaetaan perinteisesti myös Kuljetuskuutio- palkinto tunnustuksena määrätietoisesta työstä suomalaisen kuljetuselinkeinon hyväksi. Palkinnon aikaisempiin saajiin lukeutuvat muun muassa suomalaisjärjestöjen yhteisen EU-edunvalvontaelimen FinMobilityn toimitusjohtaja Pasi Moisio europarlamentaarikko Henna Virkkunen, sekä elinkeinoministeri Mika Lintilä. Tänä vuonna palkinto myönnettiin SKALin paikallisyhdistyksille, joita on 136.
– Paikallisyhdistykset ovat SKALin toiminnan kivijalka ja järjestön perusta. Juhlavuonna on luontevaa osoittaa arvostusta tälle työlle ja niille ihmisille, jotka ovat vuosikymmenten ajan pitäneet toimintamme liikkeellä eri puolilla Suomea. Kuljetuskuutio on kunnianosoitus kaikille paikallisyhdistyksille – myös niille, jotka etsivät parhaillaan uutta suuntaa, kuvaa SKALin puheenjohtaja Jari Välikangas.
Kunnianosoituksen ottivat vastaan paikallisyhdistyksistä vanhimman, Turun autoilijat ry:n Sami Mäkinen sekä viime vuonna vuoden SKAL paikallisyhdistyksenä palkitun Forssan Seudun Ammattiautoilijat ry:n Sami Suoranta.
_________________________________
SINUA SAATTAISI MYÖS KIINNOSTAA:
Jäsen – tule tekemään SKAL 90-juhlavuotta kanssamme!