Korkein oikeus käsitteli 20.11.2025 antamassaan tuomiossa (KKO:2025:99) ajopiirturin käyttövelvollisuutta, kun metsäkoneurakointia harjoittava yritys siirtää hakkuutyömaalle hakkuukonetta.
Käräjäoikeus ja hovioikeus olivat tuomioissaan päätyneet siihen, että kuljettajalla oli ollut velvollisuus käyttää ajopiirturia ja sen käyttämättömyys oli sakkorangaistuksen arvoinen teko. Korkein oikeus päätyi ratkaisussaan toiselle kannalle ja katsoi, ettei ajopiirturin käyttämättä jättäminen rikkonut ajopiirturiasetuksen säännöksiä.
Henkilö A oli kuljettanut B Oy:n omistamalla kuorma-autolla hakkuukonetta. Kuljetuksen tarkoituksena oli ollut hakkuukoneen vieminen puunkorjuuta varten yrityksen metsäkoneurakointikohteeseen, joka sijaitsi alle sadan kilometrin etäisyydellä yrityksen sijaintipaikasta. Kuorma-autossa ei ollut ajopiirturia. Käräjäoikeus katsoi, ettei A:n suorittamaa kuljetusta voitu pitää sellaisena metsätaloutta harjoittavan yrityksen lukuun tehtynä tavarankuljetuksena, jossa ajopiirturia ei tarvitse käyttää. Käräjäoikeus tuomitsi A:lle sakkorangaistuksen. Hovioikeus ei muuttanut käräjäoikeuden tuomiota.
Korkeimmassa oikeudessa käsiteltiin sitä, onko A ollut velvollinen käyttämään ajopiirturia kuljettamassaan kuorma-autossa. Tarkemmin kysymys oli siitä,
- onko puunkorjuuta metsäkoneurakointina harjoittavaa B Oy:tä pidettävä metsätaloutta harjoittavana yrityksenä ja
- onko kuorma-autoa käytetty yrityksen omassa yritystoiminnassa.
Suomen kansallisen poikkeusasetuksen (431/2021) mukaan ajo- ja lepoaika-asetuksen 5–9 artiklaa ei tarvitse noudattaa eikä ajopiirturia käyttää muun ohessa metsätaloutta harjoittavan yrityksen käyttämässä ajoneuvossa, jota käytetään tavarankuljetukseen sen omassa yritystoiminnassa enintään 100 kilometrin etäisyydellä yrityksen sijaintipaikasta.
Korkeimman oikeuden tuomiossa käsitellään sitä, mitä tarkoitetaan käsitteillä ”metsätaloutta harjoittava yritys” sekä ”oma yritystoiminta”.
Syyttäjä katsoi, että puunkorjuu on osa metsätaloutta. Syyttäjä kuitenkin katsoi, että piirturin käyttöpoikkeuksen puitteissa suoritetun puunkorjuun tulisi liittyä metsänomistajan tai hallintaoikeuden perusteella metsätaloutta harjoittavan yrityksen toimintaan. Syyttäjän mukaan puunkorjuuta muille urakointina tarjoava B Oy ei siten kuulu poikkeuksen piiriin.
Korkein oikeus puolestaan totesi, että puun myymisen edellytyksenä on metsänhakkuu eli puunkorjuu. Puunkorjuun on katsottava olevan keskeinen osa metsätaloutta ja puukorjuuta tarjoavat yritykset luetaan metsän omistuksesta riippumatta metsätaloutta harjoittaviksi yrityksiksi.
Koska kuljetus liittyi yksinomaan yrityksen B omaan puunkorjuuta koskevaan yritystoimintaan, Korkein oikeus katsoi, että ajoneuvoa on käytetty B Oy:n omassa yritystoiminnassa.
Johtopäätöksenä korkein oikeus toteaa seuraava: A:n kuljettama ajoneuvo on kuulunut metsätaloutta harjoittavalle B Oy:lle, ja ajoneuvoa on hakkuukonetta siirrettäessä käytetty yrityksen omassa yritystoiminnassa alle sadan kilometrin etäisyydellä yrityksen sijaintipaikasta. Ajoneuvo on näin ollen ollut vapautettu ajopiirturin käyttövelvollisuudesta, eikä A ole ajopiirturia käyttämättä jättämällä rikkonut ajopiirturiasetuksen säännöksiä.
SKALin kommentti tuomioon:
Korkeimman oikeuden tuomio on perusteellisesti kirjoitettu, ja se sisältää laajasti myös EU-oikeudellista analyysiä ja viitteitä Unionin tuomioistuimen ratkaisuihin. Korkeimman oikeuden tuomiossa huomion kiinnittää oikeudellinen arvio siitä, mitä voidaan katsoa kuuluvan tietyn ajo- ja lepoaika- sekä piirturinkäyttövapautuksen piiriin. Syyttäjä oli tulkinnut, että pelkkä puunkorjuu urakointina ei ole poikkeuksessa tarkoitettua metsätaloutta, vaan poikkeuksen soveltamisoikeus vaatisi myös metsän omistamista tai hallintaa. Korkein oikeus katsoi, että piirturin käyttövapautusta ei voi rajoittaa enemmän kuin mitä poikkeuksen sanamuodoista käy ilmi. Tässä tapauksessa metsätalouden harjoittamisen käsitettä ei voida rajoittaa laista näkymättömin perustein.
Laillisuusperiaatteen mukaisesti säädöksiä ei viranmaistoiminnassa tulkita tiukemmiksi kuin mitä ne on kirjoitettu.
_________________________________
SINUA SAATTAISI MYÖS KIINNOSTAA:
Muuttuvia säädöksiä maanteiden tavaraliikenteeseen vuosina 2026-2028
Kuormakoreja ja kuorman varmistamista koskeva määräys uudistuu
